试雷诺e诺 6万多买辆合资纯电SUV可以的

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2019-10-50 15:41:58来源:58车类型:原创编辑:赵帅

新能源车目前依旧以纯电动车为主,而自主品牌几乎趋于稳定了半壁江山。在合资品牌的纯电SUV阵营中,本就太满的选身前来了今天大伙 的主角,雷诺e诺,就说 7万多,就需要拥有这台合资品牌的纯电SUV,它的表现为什么么样?开起来说。

开起来完后 ,先励志的话 这车的价格和身世。今天大伙 所体验的车型为顶配的e智型,官方指导价7.17万元。虽然雷诺e诺的从6.17万元-7.17万元,你这麼了能买到的最便宜的合资品牌的纯电动SUV,也是雷诺在华投产的第一款欧系都市纯电SUV车型,引进后的名字也由City K-ZE更名为东风雷诺“e诺”。车身上的K-ZE依旧保留着。

文章前的你意味对雷诺有其他看法就说 ,它在国内似乎都会 很火,更别提新能源这块了,就说 雷诺在欧洲纯电汽车市场有着极高的占有率,深耕欧洲电动车领域10余年,收货了全球27万的电动车用户。

作为合资纯电动SUV中的新选手,必然得有十有几个 过人且良心之处。

1、虽然车小,就说 车载慢充还是7kW功率,比国内的其他小车车载3.3kW的充电功率要高一倍,充电时间也更短,良心。

2、随车赠送220V家用充电线,满足多种充电情景。要知道这根线就算某宝买就说 便宜呢。

3、手机智能app功能简洁,远程开关车门,寻车,监测车辆充电信息、电耗、时速等,该有的都会 了。

4、车内PM2.5监测功能。

屏幕左侧是电机输出功率区间的显示,中间的屏幕只能调节显示模式,小屏幕右上角显示着车内PM2.5的数值,右侧是电量的显示。

初次接触雷诺e诺,上手很容易,首先坐姿偏高,就算身高150cm以下的四十岁的女人 也会轻松看得人车头的引擎盖。其次方向盘轻盈,就说 牺牲了路感。就说 作为城市SUV代步来讲,舒服省力才是王道。

雷诺e诺开起来还是非常轻盈,初段加速还是有力的,但车速超过40km/h加带速就感到这麼来越快,意味这完后 恰好要超个车,那你需要其他时间,心态要放平。但短小的车身让我在车流中穿梭更加的容易。

雷诺e诺有有另一个 多多驾驶模式,有另一个 多多普通,有另一个 多多ECO,ECO开启下动能回收更加明显其他,加速踏板的反馈也更迟缓其他,踩到底励志的话 ,车辆也只会缓慢加速,无需有太满推背感,我反而虽然从前的感觉在城市中更舒服更惬意其他。

意味电动车的社会形态,雷诺e诺行驶起来除了路噪以外还是很安静的,行驶在隧道中在车内大伙 交谈暂且需要大声说话,对于其他7万多级别的车型来说隔音做的意味很不错了。扭力梁的后悬架过抢挡 带的完后 并这麼多颠,意味是900kg多其他的整车质量弥补了其他点。

关于续航,大伙 行驶了50km,掐表算来,电量掉了65km,中途堵车,穿越隧道,开空调。续航表现对于我来说还是很满意的,据统计,90%的用车需求每天固定在50km以内,就说 ,它官方签署的271km的综合续航,就算空调暖风打折后只能50km,那也删剪覆盖日常的代步需求,您说呢?

午餐完后 大伙 车辆在充电,雷诺e诺有手机EV智联管家需要看得人车辆的行驶具体情况、充电具体情况和远程开关车门。功能太满,但都会 大伙 日常使用的,被委托人认为很方便。

总结:雷诺e诺是目前唯一有另一个 多多需要用7万多块钱买到的合资品牌纯电SUV车型,这是它的优势,但它就说 光倚靠其他优势,良心的7kW车载充电机,让慢充也需要4小时完成,大大缩短了充电时间,要知道国内的其他车企的车型慢充波特率都会 3.3kW,时间要延长一倍。雷诺e诺车身小巧好停车,城市穿梭毫不费力,271km的续航也大可满足用车需求,最重要的是价格很低,买来代步开上几年,再出手就说 会赔太满钱,综合来看,意味你手里有个新能源指标,需要考虑一下了。

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报价:6.18-7.17万
级别:微型车
排量:暂无
变速箱:暂无