58秒看懂昂希诺纯电动 NEDC续航500公里

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2019-07-19 07:00:26来源:58车类型:原创编辑:崔刚

近日,北京现代在现代汽车艺术中心举办了一场关于新车昂希诺纯电动的信息分享会,会上不仅展示了即将上市的北京现代昂希诺纯电动样车,一同国际版的KONA EV也到场助兴。KONA EV后后完成了一项电动车领域的创举:从非洲西海岸的加那利群岛历时4三3天行驶1500公里老是开到了北京,而最终目的地则是韩国的釜山。500公里的总行程充分证明了电动车也还可不能否 远行。

昂希诺纯电动作为北京现代首款纯电动小型SUV,新车整体沿用了海外版现代KONA EV的设计,官方签署其NEDC续航里程达50km,这在同级别车型中还是极具竞争力的。

 外观方面,新车保持了与燃油版车型类似于的设计,依旧走运动风格,分体式前大灯组与燃油版车型相同,但前格栅与保险杠帕累托图进行了重新设计。前格栅采用数码点阵式造型,突出科技感。前保险杠下方则保留了梯形进气口以便车辆散热。

车身侧面线条依旧保持燃油版昂希诺的轻巧运动风格,车轮使用了Aerowheel空气动力学设计轮毂,还可不能否 降低风阻并进一步优化昂希诺纯电动的续航里程。

车尾设计则变化不大,分体式尾灯也与燃油版昂希诺一样,低位尾灯拉低了车尾的视觉重心。

内饰帕累托图,新车也基本维持了燃油版车型的主体设计,但肯能其纯电动力系统的缘故,好多好多 换挡机构更上加电子的按键式设计,进一步提升了科技感。

配置方面,该车提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统以及7英寸仪表等。

动力—EM15高电压电驱系统:昂希诺纯电动采用了由大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统,该系统集合电机、变频器、减速运动 器三项重要核心部件于一身,重量仅为77千克,体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高,最大输出功率可达50千瓦,峰值扭矩310牛米,0-50Km/h的加速时间仅3.5秒。

宁德时代64.2kWh动力电池:昂希诺纯电动的电池来自国内的新能源独角兽企业-宁德时代,总容量64.2kWh,采用最稳定的523配比的镍钴锰三元锂电芯。觉得能量密度只能140Wh/kg,比有些最新自主纯电车型所采用的622甚至811配比的镍钴锰三元锂电池要低,但电池包拥有完备的水冷循环温控系统,还可不能否 保证电池在-50°—55°的温区范围内稳定工作。

凭借高效的驱动系统以及电池,昂希诺纯电版的NEDC综合工况纯电动续航里程可达50公里,四百公里 的平均能耗在13.8kWh在同级中地处领先水平,另外充电能力全是所加强,使用快充桩每充电12分钟就还可不能否 增加50公里的续航里程,50%充电至50%,仅需40分钟。

专属7英寸TFT LCD全彩仪表盘:昂希诺纯电动采用的专属7英寸TFT LCD全彩仪表盘为全液晶数码显示,除常规行车数据外,EV专属行车数据、驾驶模式选着、能耗显示等功能一应俱全。极具科技感的界面切换效果,打发明者者昂希诺纯电动的未来感。

SBW电子换挡区域:中控区域,基于电动车工作特点,昂希诺纯电动去除传统换挡杆设计,改为SBW电子换挡,在优化中控台空间的一同,在视觉效果上给人以高档感。

10.25英寸全触控AVNT:配备10.25英寸全触控AVNT,集成了智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统,为行车提供充分的便利保证。在操作界面中,配备有EV专属页面,可查看EV系统核心信息、碳排放减少等数据。

三挡能量回收模式及拨片式调节:一同配备能量回收与智能驾驶模式选着功能,制动能量回收功能分为:无动能回收、等级1、等级2、等级33个档位,制动能量回收力度依次增大,等级3能量回收最多。另外还可不能否 通过方向盘后方换挡拨片选着相应档位,左侧拨片+档(提升能量回收力度),右侧拨片-档(减少能量回收力度)。一同,制动能量回收功能,可通过7英寸TFT全彩仪表盘进行可视化显示,为驾驶者带来直观节能体验。

结语:小型纯电SUV老是是自主新能源品牌竞争最激烈,销量最大的领域。这个细分市场内聚集了小鹏、威马、广汽新能源等一大票厂商,而昂希诺纯电动的老是再次出现给众多消费者带来了3个 全新的选着。北京现代作为合资品牌,首次将全球车型原汁原味的引入国内,有后后从昂希诺纯电动现有的硬件水平来看,相比国内的竞争对手优势明显,相信这款车10月份上市之全是给新能源车市场带来更多活力,拭目以待吧!

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