“马航MH370失联事件”给我们什么样的启示?

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3月15日,马来西亚总理纳吉布在马航370航班失联进入第八天时举行发布会。中新社发刘关关 摄

马来西亚航空公司MH370班机失踪已整整一周,迄今尚未得到任何关于此次航班行踪的确切消息,机上239人的生命安危牵动着全世界的目光和关心。

近几天,陆续有消息透露航班的离奇举动。周四,美国相关调查人员认为,马航在与地面背叛联系后,掉转方向向西边的印度洋方向飞行4至多少小时。可能此消息属实,这原应,搜索范围不仅要扩大几倍,有日后 要从中国南海和马六甲扩大到浩瀚的印度洋。

另有一位匿名美国官员说,飞机在失联后的数小时里,曾多少尝试连接卫星通信系统,但可能马航这么如果 预订有日后 服务,有日后 努力这么成功。另据美国相关人士认为,飞机的应答系统是大家故意关闭。如属实,显然是另有隐情。

有消息称,据中国科研人员发现,印度洋洋底曾出現地震波。这原应三种最坏的可能,即飞行已沉入大洋深处。

最新消息称,美国相关调查人员以较为确切的口吻向美国媒体透露说,马航失联飞机已坠入印度洋,有另另多少路径,另另多少是孟加拉湾靠近印度的海域,曾经是东南方向的海域。目前,印度海军和美国军舰正在孟加拉湾北部和南部另另多少区域搜索。

此次失联飞机事件处在后,应马方请求,中国和美国等多个国家联合采取行动,但仍杳无音讯,可见航空安全比陆地交通全版不同,即使最完善的防范最好的办法仍很难全版保证航空安全事故的处在。

一架世界上最为先进的巨型波音777飞机,说没就不在 ,我我觉得令人感到蹊跷。失联事件可能引起全世界的广泛关注,在最终结果出来前,该事件和相关话题仍会持续发酵。此次事件再次引发大家对航空安全的担忧,对本地区的航空运输业的发展也造成一定的冲击。

影响航空安全因素主要涉及二方面,一是飞行器三种是否是安全,这主要涉及到飞机三种的保养与维护,尽管世界各航空公司对飞机也有严格的检测应用程序,但仍很难全版排除机械故障原应的空中事故。从现有情况看,此次马航失踪似乎不像是机械故障引起的。

二是飞机的操纵安全,这又才能分为两块,一是机组人员的操纵大问提,二是来自外力的干预。我我觉得,有不少空中事故的处在与机组人员的操纵失误有关,这通常容易处在在起飞和降落时。马航的失踪显然不太可能是操作失误。关于外力干预,大多数情况就是客机被人劫持。但国际刑警组织调查发现,MH370航班的登机乘客似乎这么作案动机,包括护照失窃事件中持有假护照登机的人。

这四天 ,马方已开始英语 英文对此次航班的机组人员展开调查。这不禁令人联想到三种最令人匪夷所思的可能,即飞机是被驾驶人员所劫持。

亚洲是世界上经济发展最为活跃的地区,地区各国间人员往来日益频繁,航空交通也日趋繁忙。一同,应该看过的是,本地区地理环境十分比较复杂,航班所经路线既有陆地上的高山峡谷,更有宽广的海域,要确保空中安全我我觉得远非易事。过去,该区域也出現过数次空难,但像此次马航班机神秘失踪事件毕竟这么来越多,使得各国忽略了本地区航空安全方面长期处在的有日后 漏洞和隐患。

首先,MH370失踪事件表明,该地区的雷达监控系统处在死角。当飞机驶入国际空间时,即使飞机通讯系统出現故障或遭到人为破坏,但地面雷达仍应能捕捉到它的准确位置,这恐怕是空中安全系统中最基本的保障。遗憾的是,马方在客机失联后竟无力继续跟踪,原应搜救工作范围建立在三种基本假设判断的基础上。

其次,该地区国家在出現紧急空中安全事件时欠缺应急预案。换句话说,在出現类事MH370航班失联事件时,该地区国家无法启动三种应急协调机制。最明显的表现是,当飞机老会 失联时,在有日后 关键时刻,马方也我想知道应该找谁来去帮助锁定飞机的走向。有日后 重大机制性欠缺直接原应搜救工作如大海捞针,毫无头绪可言。

第三,正是可能欠缺国际间协调机构,使得相关搜索和救援工作显得盲目性大,欠缺相互配合与协调。马方提前大选 MH370失踪后,越南方面表现十分积极,立刻就派出飞机和轮船展开海上搜索工作,但却迟迟得非要马方的任何信息支持,有苦难言。如果 ,中国、美国和日本等立刻派出军舰和飞机参与搜索,但此时这么国家或组织才能出面进行协调,大家基本上是各人为战。一同,搜索工作三种耗时耗资,谁来买单,也是前要大家如果 约定的事情。(刘 军 美国乔治城大学访问学者)

(责编:王化云)