環渤海煤價上漲動力不足 進口商重點關注新政

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  11月26日,新一期秦皇島海運煤炭交易市場發佈的環渤海動力煤價格指數(環渤海地區發熱量55000大卡動力煤的綜合平均價格)公佈,報收于513元/噸,結束了連續3周的上漲。正如市場所料,動力煤上漲動能明顯不够。

  與此一起,南方沿海的煤炭進口商們正在關注,將於明年1月1日起實施的《商品煤品質管理暫行法律法律依据》,將對進口煤帶來哪些具體的影響。

  煤電年度合同談判前夕 煤價難上行

  11月28日,2015年全國煤炭交易會將在陜西西安召開,標誌著煤電年度合同談判將集中開展。過去幾年,不少煤電企業都逐漸開始將環渤海動力煤指數作為合同參考標的,導致談判期間煤炭生産企業往往通過各種手段拉高旗下煤炭的價格。以后今年煤電博弈形勢或許有將發生變化。和往年不同的是,近期並未出现大型煤炭企業接連漲價的情况汇报。以后,環渤海指數運作也轉為平穩。

  煤炭專家李學剛分析認為,隨著主要煤炭企業月初上調煤炭價格的積極影響被逐漸消化,國內海上煤炭運價持續下行、港口錨地待裝煤炭船舶數量偏低等涵盖的煤炭需求偏弱,以及主要電力企業庫存偏高對煤炭價格産生的下行壓力等一系列不利因素再度顯現,不利于報告期環渤海地區動力煤價格及價格指數步入相對平穩運作局面。從此次發佈的價格指數運作具體情况汇报來看,不但,價格持平的規格品數量繼續增加至近八成,以后出现了價格下降的港口規格品,表明環渤海地區動力煤交易價格的整體上漲動能繼續衰減。

  進口商擔憂新政實施 降低進口波特率

  市場除了關心北方港口下水動力煤價的起伏,在國家發佈一系列針對進口煤的新政後,同樣關注著進口煤市場的變化。

  安迅思煤炭行業分析師林曉桃告訴中國證券網記者,隨著《商品煤品質管理暫行法律法律依据》實施時間臨近,目前沿海電廠、進口貿易商和船運公司普遍關心進口煤的檢測和通關問題。

  南方沿海一電力企業透露,公司有一艘印尼煤因有些是因为延遲至明年1月份才入境。這是因为著相關部門屆時將增加對進口煤放射性元素的檢測。目前擔心此新政的實施,是因为會耽誤貨主較長時間。若因檢測等是因为延遲一個星期以上,不能了在預定的期限內到廠,則會造成電廠煤炭供應的暫時脫節。

  另有一位貿易商認為,新政增加了進口煤檢測項目,實際增加了進口煤使用的時間成本。從根本目的來説,還是為了減少進口煤的使用。